Bobet en estoc BLF5782 motor DC sense escombretes amb engranatge autoblocant NMRV30

En els darrers anys, el compressor d'aire de cargol de freqüència variable d'imant permanent ha rebut la confiança de cada cop més clients a causa de la seva alta eficiència, estalvi d'energia i pressió estable.Tanmateix, els fabricants de motors d'imants permanents al mercat són desiguals i una selecció inadequada pot comportar el risc de pèrdua d'excitació dels motors d'imants permanents.Un cop es produeix la pèrdua d'excitació, els motors d'imants permanents només es poden substituir, la qual cosa comporta uns costos de manteniment elevats.Com jutjar si el motor d'imant permanent perd excitació?
Quan la màquina comença a funcionar, el corrent és normal.Després d'un període de temps, el corrent es fa més gran.Després de molt de temps, s'informarà de l'inversor com a sobrecarregat.En primer lloc, cal assegurar-se que el convertidor de freqüència del fabricant del compressor d'aire està seleccionat correctament i, a continuació, confirmar si s'han canviat els paràmetres del convertidor de freqüència.Si no hi ha cap problema amb tots dos, cal jutjar per EMF posterior, desconnectar el morro del motor, fer la identificació sense càrrega i córrer a la freqüència nominal sense càrrega.En aquest moment, la tensió de sortida torna a ser EMF.Si és inferior a l'EMF posterior de la placa del motor en més de 50 V, es pot determinar la desmagnetització del motor.

2 Després de la desmagnetització, el corrent de funcionament del motor d'imant permanent generalment superarà el valor nominal.Els casos que només informen de sobrecàrrega quan s'executen a baixa velocitat o alta velocitat o que ocasionalment informen de sobrecàrrega generalment no són causats per la desmagnetització.

3 La desmagnetització del motor d'imant permanent triga un temps determinat, alguns mesos o fins i tot un o dos anys.Si la selecció incorrecta del fabricant provoca una sobrecàrrega actual, no pertany a la desmagnetització del motor.

4 Raons de desmagnetització del motor
El ventilador de refrigeració del motor és anormal, el que resulta en una temperatura elevada del motor.
El motor no disposa d'un dispositiu de protecció de temperatura.
L'entorn és massa alt.
El disseny del motor no és raonable.