El gegant nord-americà del coure va advertir: hi haurà una escassetat molt greu de coure!
El 5 de novembre, el preu del coure es va disparar!Amb el desenvolupament dels darrers anys, els fabricants nacionals de motors estan sota una gran pressió de costos, perquè les matèries primeres com el coure, l'alumini i l'acer representen més del 60% del cost del motor, i l'augment del preu de l'energia, el cost del transport i el cost dels recursos humans fan que pitjor aquestes empreses.En els darrers anys, a causa de l'augment del preu del mercat mundial del lingot de coure i l'augment del cost de producció de motors nacionals, gairebé totes les empreses de motors s'enfronten a una greu crisi de costos.Moltes empreses de motor pensen que el preu del coure és alt, el cost ha augmentat molt i algunes petites empreses no s'ho poden permetre, però encara hi ha mercat i milions de comandes de motor en realitat representen una certa proporció.No obstant això, els compradors i usuaris són reticents a acceptar el fet que el cost del motor s'augmenti a causa de l'augment del preu del coure.Des de l'any passat, les empreses de motors han ajustat els seus preus diverses vegades.Amb l'augment continu dels preus del coure, les companyies de motor segurament marcaran un altre augment de preus.Esperem i veurem.
Richard Adkerson, conseller delegat i president de Freeport-McMoran, el major productor de coure cotitzat del món, va dir que per tal de desplegar ràpidament vehicles elèctrics, energia renovable i cables aeris, la demanda mundial de coure va augmentar, cosa que comportaria una escassetat. de subministrament de coure.L'escassetat de coure pot retardar el progrés de l'electrificació econòmica mundial i el pla de reducció d'emissions de carboni.
Tot i que les reserves de coure són abundants, el desenvolupament de noves mines pot quedar endarrerit amb el creixement de la demanda mundial.Hi ha diverses raons per explicar el lent desenvolupament de la producció de coure al món.David Kurtz, cap de mineria i construcció de GlobalData, l'empresa matriu d'Energy Monitor, va dir que els factors clau inclouen l'augment del cost del desenvolupament de jaciments minerals i el fet que els miners busquen més la qualitat que la quantitat.A més, encara que s'inverteixi una gran quantitat en nous projectes, encara es necessitaran molts anys per desenvolupar una mina.
En segon lloc, malgrat el coll d'ampolla de producció, el preu no reflecteix l'amenaça del subministrament en l'actualitat.En l'actualitat, el preu del coure és d'uns 7.500 dòlars per tona, que és aproximadament un 30% inferior al màxim històric de més de 10.000 dòlars per tona a principis de març, reflectint les expectatives del mercat cada cop més pessimistes per al creixement econòmic mundial.
La caiguda del subministrament de coure ja és una realitat.Segons GlobalData, entre les deu principals empreses productores de coure del món, només tres empreses tenen un augment de la producció el segon trimestre del 2022 en comparació amb el segon trimestre del 2021.
Kurtz va dir: "El creixement del mercat és relativament limitat, tret de diverses mines importants a Xile i Perú, que es posaran en producció aviat".Va afegir que la producció de Xile ha estat relativament estable, perquè es veu afectada per la disminució de la ley del mineral i els problemes laborals.Xile segueix sent el major productor de coure del món, però s'espera que la seva producció el 2022 disminueixi un 4,3%.
Hora de publicació: 08-nov-2022