El motor síncron d'imant permanent d'alta velocitat té una alta densitat de potència, alta eficiència, mida petita, pes lleuger i bona fiabilitat.Per tant, els motors síncrons d'imants permanents d'alta velocitat s'utilitzen àmpliament en sistemes de control i accionament de moviment.Els motors síncrons d'imants permanents d'alta velocitat tindran bones perspectives en els camps dels sistemes de refrigeració de circulació d'aire, centrífugues, sistemes d'emmagatzematge d'energia de volant d'inercia d'alta velocitat, trànsit ferroviari i aeroespacial.
Els motors síncrons d'imants permanents d'alta velocitat tenen dues característiques principals.En primer lloc, la velocitat del rotor és molt alta i la seva velocitat és generalment superior a 12 000 r/min.El segon és que el corrent de bobinatge de l'induït de l'estator i la densitat de flux magnètic al nucli de l'estator tenen freqüències més altes.Per tant, la pèrdua de ferro de l'estator, la pèrdua de coure del bobinatge i la pèrdua de corrent de Foucault de la superfície del rotor augmenten molt.A causa de la petita mida del motor síncron d'imant permanent d'alta velocitat i l'alta densitat de la font de calor, la seva dissipació de calor és més difícil que la del motor convencional, cosa que pot provocar una desmagnetització irreversible de l'imant permanent i també pot provocar la L'augment de temperatura del motor és massa elevat, cosa que danya l'aïllament del motor.
Els motors síncrons d'imants permanents d'alta velocitat són motors compactes, per la qual cosa cal calcular amb precisió diverses pèrdues en l'etapa de disseny del motor.En el mode d'alimentació d'alta freqüència, la pèrdua del nucli de l'estator és alta, per la qual cosa és molt necessari estudiar la pèrdua del nucli de l'estator del motor síncron d'imant permanent d'alta velocitat.

1) Mitjançant l'anàlisi d'elements finits de la densitat magnètica al nucli de ferro de l'estator del motor síncron d'imant permanent d'alta velocitat, es pot saber que la forma d'ona de densitat magnètica al nucli de ferro de l'estator és molt complexa i la densitat magnètica del nucli de ferro conté certs components harmònics.El mode de magnetització de cada àrea del nucli de l'estator és diferent.El mode de magnetització de la part superior de la dent de l'estator és principalment una magnetització alternada;el mode de magnetització del cos de la dent de l'estator es pot aproximar com el mode de magnetització altern;la unió de la dent de l'estator i la part del jou El mode de magnetització del nucli de l'estator es veu molt afectat pel camp magnètic giratori;el mode de magnetització del jou del nucli de l'estator es veu afectat principalment pel camp magnètic altern.
2) Quan el motor síncron d'imant permanent d'alta velocitat funciona de manera estable a una freqüència més alta, la pèrdua de corrent de Foucault al nucli de ferro de l'estator representa la proporció més gran de la pèrdua total del nucli de ferro i la pèrdua addicional representa la proporció més petita.
3) Quan es considera la influència del camp magnètic giratori i els components harmònics sobre la pèrdua del nucli de l'estator, el resultat del càlcul de la pèrdua del nucli de l'estator és significativament superior al resultat del càlcul quan només es té en compte la influència del camp magnètic altern i està més a prop de l'element finit. resultat del càlcul.Per tant, quan es calcula la pèrdua del nucli de l'estator, cal calcular no només la pèrdua de ferro generada pel camp magnètic altern, sinó també la pèrdua de ferro generada pel camp magnètic harmònic i rotatiu al nucli de l'estator.
4) La distribució de la pèrdua de ferro a cada àrea del nucli de l'estator del motor síncron d'imant permanent d'alta velocitat és de petita a gran.La part superior de l'estator, la unió de la dent i el jou, les dents de l'enrotllament de l'induït, les dents de la rasa de ventilació i el jou de l'estator es veuen afectats pel flux magnètic harmònic.Tot i que la pèrdua de ferro a la punta de la dent de l'estator és la més petita, la densitat de pèrdua en aquesta zona és la més gran.A més, hi ha una gran quantitat de pèrdua harmònica de ferro a diverses regions del nucli de l'estator.