A la pràctica, el dany o la fallada dels coixinets sovint són el resultat d'una combinació de múltiples mecanismes de fallada.La causa de la fallada del coixinet pot ser deguda a una instal·lació o manteniment inadequats, defectes en la fabricació del coixinet i els components que l'envolten;en alguns casos, també pot ser degut a la reducció de costos o la manca de predir amb precisió les condicions de funcionament del coixinet.

Soroll i vibració

Lliscaments de coixinets.Causes del lliscament del coixinet Si la càrrega és massa petita, el parell dins del coixinet serà massa petit per impulsar els elements rodants per girar, provocant que els elements rodants llisquin a la pista.La càrrega mínima del coixinet: coixinet de boles P/C=0,01;rodament de rodets P/C=0,02.En resposta a aquest problema, les mesures preses inclouen l'aplicació de precàrrega axial (precàrrega molla-coixinet de boles);quan sigui necessari, s'ha de realitzar una prova de càrrega, especialment per als coixinets de rodets cilíndrics, per assegurar-se que les condicions de prova són properes a les condicions reals de funcionament;millorar la lubricació En determinades condicions, augmentar la lubricació pot alleujar temporalment el lliscament (en algunes aplicacions);utilitzeu coixinets ennegrits, però no reduïu el soroll;triar coixinets amb menor capacitat de càrrega.

Danys a la instal·lació.La tensió de la superfície del coixinet causada pel procés d'instal·lació provocarà soroll quan el coixinet estigui en marxa i esdevindrà l'inici de més fallades.Aquest problema és més comú en els coixinets de columnes separables.Per evitar que es produeixin aquests problemes, es recomana no empènyer el coixinet de rodets cilíndrics directament durant la instal·lació, sinó girar i empènyer lentament, cosa que pot reduir el lliscament relatiu;també és possible fer una màniga guia, que pot evitar eficaçment el procés d'instal·lació.la bossa.Per als coixinets de boles profunds, la força de muntatge s'aplica als anells ajustats, evitant la força de muntatge a través dels elements rodants.

Sagnat de Brinell falsa.El símptoma del problema és que la superfície de la pista té sagnies similars a una instal·lació incorrecta i hi ha moltes sagnies secundàries al costat de la sagnia principal.I la mateixa distància del corró.Això es deu normalment a la vibració.La raó principal és que el motor està en estat estàtic durant molt de temps o durant el transport a llarga distància, i la micro-vibració de baixa freqüència a llarg termini provoca una corrosió de fretting de la pista de rodament.La mesura preventiva és que la fixació de l'eix del motor s'ha de millorar encara més quan el motor s'empaqueta a la fàbrica.Per als motors que no s'han utilitzat durant molt de temps, els coixinets s'han de posar en marxa regularment.

Instal·lar excèntric.La instal·lació del coixinet excèntric augmentarà la tensió de contacte del coixinet i també conduirà fàcilment a la fricció entre la gàbia i la virola i el corró durant el funcionament, donant lloc a soroll i vibració.Les causes d'aquest problema inclouen eixos doblegats, rebaves a l'eix o a l'espatlla de la carcassa del coixinet, rosques a l'eix o femelles de bloqueig que no comprimeixen completament la cara del coixinet, una mala alineació, etc. Per evitar que es produeixi aquest problema , es pot resoldre comprovant l'eixut i el seient del coixinet, processant l'eix i la rosca al mateix temps, utilitzant femelles de bloqueig d'alta precisió i utilitzant l'instrument de centratge.

Mala lubricació.A més de causar soroll, una mala lubricació també pot danyar la pista.Inclou els efectes de la lubricació insuficient, les impureses i el greix envellit.Les contramesures preventives inclouen seleccionar el greix adequat, seleccionar l'ajust adequat del coixinet i formular el cicle i la quantitat de lubricació de greix adequats.

El joc axial és massa gran.El joc axial dels coixinets de boles profunds és molt més gran que el joc radial, entre 8 i 10 vegades.En la disposició dels dos coixinets de boles profunds, la precàrrega de la molla s'utilitza per reduir el soroll causat per l'espai lliure en les primeres fases de funcionament;n'hi ha prou amb assegurar-se que 1 ~ 2 elements rodants no estiguin tensats.La força de precàrrega hauria d'arribar a l'1-2% de la càrrega dinàmica nominal Cr, i la força de precàrrega s'ha d'ajustar adequadament després dels canvis de separació inicial.