En primer lloc, la taxa de càrrega del motor és baixa.A causa de la selecció incorrecta del motor, l'excés excessiu o els canvis en el procés de producció, la càrrega de treball real del motor és molt inferior a la càrrega nominal, i el motor que representa entre el 30% i el 40% de la capacitat instal·lada funciona. sota la càrrega nominal del 30% al 50%.L'eficiència és massa baixa.

En segon lloc, la tensió d'alimentació és asimètrica o la tensió és massa baixa.A causa del desequilibri de la càrrega monofàsica del sistema d'alimentació de baixa tensió trifàsica de quatre fils, la tensió trifàsica del motor és asimètrica i el motor genera un parell de seqüència negativa.Pèrdues en el funcionament de grans motors.A més, la tensió de la xarxa és baixa durant molt de temps, cosa que fa que el corrent del motor en funcionament normal sigui massa gran, de manera que la pèrdua augmenta.Com més gran sigui l'asimetria de la tensió trifàsica, més baixa és la tensió, més gran és la pèrdua.

El tercer és que els motors antics i antics (obsolets) encara estan en ús.Aquests motors utilitzen un aïllament de classe E, són voluminosos, tenen un rendiment d'arrencada deficient i són ineficients.Tot i que ha estat renovada durant anys, encara es fa servir en molts llocs.

En quart lloc, mala gestió del manteniment.Algunes unitats no mantenen els motors i els equips com es requereix, i els permeten funcionar durant molt de temps, la qual cosa fa que la pèrdua continuï augmentant.

Per tant, tenint en compte aquest rendiment de consum energètic, val la pena estudiar quin esquema d'estalvi energètic escollir.

Hi ha aproximadament set tipus de solucions d'estalvi d'energia per als motors:

1. Seleccioneu un motor d'estalvi d'energia

En comparació amb els motors normals, el motor d'alta eficiència optimitza el disseny general, selecciona bobinatges de coure d'alta qualitat i làmines d'acer de silici, redueix diverses pèrdues, redueix les pèrdues en un 20% ~ 30% i millora l'eficiència en un 2% ~ 7%;període d'amortització Normalment 1-2 anys, alguns mesos.En comparació, el motor d'alta eficiència és un 0,413% més eficient que el motor de la sèrie J02.Per tant, és imprescindible substituir els antics motors elèctrics per motors elèctrics d'alta eficiència.

2. Selecció adequada de la capacitat del motor per aconseguir l'estalvi energètic

L'Estat ha establert la següent normativa per a les tres àrees de funcionament dels motors asíncrons trifàsics: la zona d'operació econòmica està entre el 70% i el 100% de la taxa de càrrega;l'àrea d'operació general està entre el 40% i el 70% de la taxa de càrrega;la taxa de càrrega és del 40% Les següents són àrees operatives no econòmiques.La selecció inadequada de la capacitat del motor, sens dubte, provocarà malbaratament d'energia elèctrica.Per tant, utilitzar un motor adequat per millorar el factor de potència i la taxa de càrrega pot reduir la pèrdua d'energia i estalviar energia.

3. Utilitzeu una falca de ranura magnètica en lloc de la falca de ranura original

4. Adopta el dispositiu de conversió automàtica Y/△

Per tal de resoldre el malbaratament d'energia elèctrica quan l'equip està lleugerament carregat, amb la premissa de no substituir el motor, es pot utilitzar un dispositiu de conversió automàtica Y/△ per aconseguir l'objectiu d'estalviar electricitat.Com que a la xarxa elèctrica de CA trifàsica, la tensió obtinguda per la connexió diferent de la càrrega és diferent, de manera que l'energia absorbida de la xarxa elèctrica també és diferent.

5. Compensació de la potència reactiva del factor de potència del motor

Millorar el factor de potència i reduir la pèrdua de potència són els objectius principals de la compensació de potència reactiva.El factor de potència és igual a la relació entre la potència activa i la potència aparent.Normalment, un factor de potència baix provocarà un corrent excessiu.Per a una càrrega determinada, quan la tensió d'alimentació és constant, com més baix sigui el factor de potència, més gran serà el corrent.Per tant, el factor de potència és el més alt possible per estalviar energia elèctrica.

6. Regulació de la velocitat de conversió de freqüència

7. Regulació de la velocitat del líquid del motor de bobinatge

Jessica