Més sovint, els factors que causen la vibració del motor són un problema global.Excloent la influència de factors externs, el sistema de lubricació del coixinet, l'estructura del rotor i el sistema d'equilibri, la força de les peces estructurals i l'equilibri electromagnètic en el procés de fabricació del motor són la clau per al control de vibracions.Garantir la baixa vibració del motor produït és una condició important per a la competència de qualitat del motor en el futur.

1. Motius del sistema de lubricació

Una bona lubricació és una garantia necessària per al funcionament del motor.Durant la producció i l'ús del motor, s'ha de garantir que el grau, la qualitat i la neteja del greix (oli) compleixen els requisits, en cas contrari, farà que el motor vibri i tingui un impacte greu en la vida útil del motor.

Per a un motor de coixinets de coixinets, si el joc del coixinet del coixinet és massa gran, no es pot establir la pel·lícula d'oli.El joc del coixinet del coixinet s'ha d'ajustar al valor adequat.Per a un motor que ha estat fora d'ús durant molt de temps, comproveu si la qualitat de l'oli compleix la norma i si hi ha manca d'oli abans de posar-lo en funcionament.Per a un motor de lubricació forçada, comproveu si el sistema del circuit d'oli està bloquejat, si la temperatura de l'oli és adequada i si el volum d'oli circulant compleix els requisits abans de començar.El motor s'ha de posar en marxa després que la prova sigui normal.

2. Falla mecànica

●A causa del desgast a llarg termini, el joc del coixinet és massa gran durant el funcionament del motor.El greix de substitució s'ha d'afegir periòdicament i els coixinets nous s'han de substituir si cal.

El rotor està desequilibrat;aquest tipus de problema és rar i el problema d'equilibri dinàmic s'ha resolt quan el motor surt de la fàbrica.Tanmateix, si hi ha problemes com ara afluixar o caure del balanç fix durant el procés d'equilibri dinàmic del rotor, hi haurà una vibració evident.Això provocarà danys a l'escombrat i als bobinatges.

●L'eix està desviat.Aquest problema és més comú per a rotors amb nuclis de ferro curts, grans diàmetres, eixos extra llargs i altes velocitats de rotació.Aquest és també un problema que el procés de disseny hauria d'intentar evitar.

●El nucli de ferro està deformat o ajustat a pressió.Aquest problema generalment es pot trobar a la prova de fàbrica del motor.En la majoria dels casos, el motor mostra un so de fricció similar al so del paper aïllant durant el funcionament, que és causat principalment per l'apilament del nucli de ferro solt i el mal efecte d'immersió.

●El ventilador està desequilibrat.Teòricament, sempre que el propi ventilador no tingui defectes, no hi haurà massa problemes, però si el ventilador no s'ha equilibrat estàticament i el motor no ha estat sotmès a la prova final d'inspecció de vibracions quan surt de la fàbrica, hi haurà pot haver-hi problemes quan el motor està en marxa;una altra La situació és que quan el motor està en marxa, el ventilador es deforma i es desequilibra per altres motius com l'escalfament del motor.O han caigut objectes estranys entre el ventilador i la caputxa o la coberta final.

●El buit d'aire entre l'estator i el rotor és desigual.Quan la irregularitat de l'espai d'aire entre l'estator i el rotor del motor supera l'estàndard, a causa de l'acció de l'atracció magnètica unilateral, el motor vibrarà al mateix temps que el motor té un so electromagnètic greu de baixa freqüència.

●Vibracions provocades per la fricció.Quan el motor arrenca o s'atura, es produeix la fricció entre la part giratòria i la part estacionària, la qual cosa també fa que el motor vibri.Especialment quan el motor no està degudament protegit i els objectes estranys entren a la cavitat interior del motor, la situació serà més greu.

3. Falla electromagnètica

A més dels problemes mecànics i del sistema de lubricació, els problemes electromagnètics també poden provocar vibracions al motor.

●La tensió trifàsica de la font d'alimentació està desequilibrada.L'estàndard del motor estableix que la fluctuació general de la tensió no ha de superar -5% ~ + 10%, i el desequilibri de tensió trifàsica no ha de superar el 5%.Si el desequilibri de tensió trifàsica supera el 5%, intenteu eliminar el desequilibri.Per a diferents motors, la sensibilitat a la tensió és diferent.

●El motor trifàsic funciona sense fase.Problemes com les línies elèctriques, l'equip de control i el cablejat de terminals de la caixa de connexió del motor es fan bufar a causa d'un ajustament deficient, cosa que farà que la tensió d'entrada del motor es desequilibri i provoqui diferents graus de problemes de vibració.

● Problema desigual de corrent trifàsica.Quan el motor té problemes com ara tensió d'entrada desigual, curtcircuit entre espires del bobinatge de l'estator, connexió incorrecta del primer i l'últim extrem del bobinatge, nombre desigual de voltes del bobinatge de l'estator, cablejat incorrecte d'algunes bobines del bobinatge de l'estator , etc., el motor vibrarà òbviament, i anirà acompanyat d'una greu avorriment.So, alguns motors giraran al seu lloc després d'encendre's.

●La impedància del bobinatge trifàsic és desigual.Aquest tipus de problema pertany al problema del rotor del motor, incloses les tires primes greus i les tires trencades del rotor d'alumini fos, la soldadura deficient del rotor bobinat i els bobinatges trencats.

●Problemes típics entre girs, entre fases i terra.Aquesta és una fallada elèctrica inevitable de la part del bobinat durant el funcionament del motor, que és un problema fatal per al motor.Quan el motor vibri, anirà acompanyat de sorolls greus i cremades.

4. Problemes de connexió, transmissió i instal·lació

Quan la força de la base d'instal·lació del motor és baixa, la superfície de la base d'instal·lació està inclinada i desigual, la fixació és inestable o els cargols d'ancoratge estan solts, el motor vibrarà i fins i tot farà que els peus del motor es trenquin.

La transmissió del motor i l'equip és impulsada per politja o acoblament.Quan la politja és excèntrica, l'acoblament està mal muntat o solt, farà que el motor vibri en diferents graus.